Benz Patent-Motorwagen: Otomobil Devriminin Başlangıcı

Kendisi, ulaşım aracı olmaktan çok daha fazlasıydı; otomobil devriminin fitilini ateşleyen bir mucizeydi. İlk pratik modern otomobil olarak bilinen Benz Patent-Motorwagen, birçok farklı özelliğe sahipti. Aynı zamanda tarihteki ilk ticari olarak satılan otomobil unvanına da sahiptir. İlk benzinli bu aracın hızını öğrenince, günümüz araçlarına ne kadar şükredeceğinizi söyleyebilirim. Her şey 1885 yılında başladı.

Alman mühendis Karl Benz, o dönemde hâkim olan buharlı ve atlı taşıtların yerini alacak bir benzinli araç yapmaya karar verdi. 29 Ocak 1886’da bu aracın patent başvurusunu yaptı ve 37435 numarasıyla patentini aldı. Bu numara, otomobilin doğum belgesi gibiydi. Temmuz 1886’da ise gazeteler, üç tekerlekli Benz Patent Motor Car model no. 1’i ilk kez kamuoyuna tanıttı. O dönem motorlu araç düşüncesi neredeyse sihirli bir yenilik olarak algılanıyordu ve insanlar sokakta bu aracı gördüklerinde büyük bir şaşkınlık yaşıyorlardı.

Şimdi ise bu aracın yeteneklerine göz atalım. Temel bir mühendislik harikası olan bu aracın, 0,88 beygir gücünde tek silindirli bir benzinli motoru bulunuyordu ve motor hacmi 954 cc idi. Maksimum hızı ise 16 km/saatti. Günümüzde bu hıza baktığımızda belki sıradan gelebilir, ancak o dönemin koşullarında bu oldukça önemli bir gelişmeydi. Nitekim, o zamanlar atların daha hızlı koştuğunu düşünürsek, insanlar hangisini tercih etti bilinmez. Aracın ağırlığı ise yaklaşık 100 kg civarındaydı, bu da onu hafif ve kullanışlı bir hale getiriyordu. Üç tekerlekli ve arkaya monte edilmiş motor tasarımında çelik borular kullanılmıştı. Çelik kollu jantlar, katı kauçuk lastikler, ön tekerleği döndüren direksiyon ve dişli kremayer sistemi ile basit tek vitesli şanzımanı mevcuttu. Ahşap ve çelik kombinasyonundan oluşan bu araba, günümüzden bakıldığında ilkel sayılabilir ama modern otomobillerin atası olarak kabul edilmelidir.

İlk uzun mesafeli yolculuk ise Karl Benz’in eşi Bertha Benz ile gerçekleştirildi. Bertha, aracın tanıtımını sağlamak amacıyla 104 kilometrelik bir yolculuğa çıktı. Bu yolculuk, hem ilk uzun mesafeli araba yolculuğu hem de aracın dayanıklılığını kanıtlamak açısından büyük bir adım oldu. Yolda birkaç kez yakıt almak için durdular ve bazı teknik sorunlarla karşılaşsalar da bunları başarıyla çözerek yola devam ettiler.

Benz’in yaptığı bazı değişiklikler de dikkat çekiciydi. Çift pitovlu direksiyon sistemini patentleyen Karl Benz, 1893’te üç beygir gücündeki Victoria modelini farklı gövdelerde üretime geçirdi. 1.200 adet üretilerek dünyanın ilk seri üretim aracı olan Benz Velo, hafif, dayanıklı ve kompakt bir tasarıma sahipti. Tarihler 1894’ü gösteriyordu. 1897’de ise ikiz motor geliştirildi, ancak bu motor pek tatmin edici olmadı. Ardından, birbirine zıt olarak düzenlenen konta motor yapıldı ve bu, zıt pistonlu motorun doğuşunu simgeliyordu. 1900 yılına kadar, arkada bulunan bu yapı, farklı versiyonlarla 12 kW’a kadar güç üretebildi.

O otomobil, hâlâ görülmeye değer. Sonrasında birçok geliştirilmiş araç piyasaya sürüldü ve bugün yollarda gördüğümüz otomobillerin temelini oluşturdu. Otomobil tarihinin ilk halkası olarak kabul edilen Benz Patent-Motorwagen, Almanya’daki Mercedes Benz Müzesinde sergilenmektedir. Eğer bir gün yolunuz düşerse, bu tarihi aracı daha yakından görme şansını yakalayabilirsiniz.

Kaynaklar: Mercedes, Car and Driver

Bunları da inceleyebilirsiniz:

Kaynak: Webtekno