Nissan GT-R Serisi: İkonik Performans ve Tasarım

Nissan GT-R Serisi: Zamanın Ötesinde Bir İkon

Her otomobil tutkunun kalbinde özel bir yer kaplayan, aklında iz bırakan bir model mutlaka vardır. Kimi BMW E60 derken, kimi Toyota Supra’yı öne çıkarır. Ancak bu yanıtlar arasında ‘GT-R Serisi’ adını duyacağımıza şüphe yok. Nissan’ın ilk olarak 1969 yılında tanıttığı GT-R Serisi, şimdiye dek tam 5 farklı jenerasyon geçirdi. Her biri kendine özgü, etkileyici özellikleriyle otomobil dünyasında iz bıraktı. Gelin, bu efsanevi serinin ilk jenerasyonundan başlayalım.

İlk Jenerasyon: Skyline GT-R

“Hakosuka” takma adıyla bilinen ilk GT-R, 1969-1970 yılları arasında üretilen 160 beygirlik 2.0 litrelik motora sahipti. Bu modelin ardından 1970-1972 yılları arasında coupe versiyonu da geliştirildi. İlk GT-R, hem tasarımı hem de performansıyla dikkat çekti.

İkinci Jenerasyon: Skyline GT-R (R32)

İlk GT-R’dan tam 16 yıl sonra, 1989 yılında piyasaya sürülen GT-R (R32), 2.6 litrelik 6 silindirli çift turbo motoruyla dikkatleri üzerine çekti ve 276 beygir güç üretiyordu. “Godzilla” takma adıyla da anılan R32, 1994 yılına kadar üretildi. O döneme damgasını vuran dört çeker ve dört tekerlekten yönlendirme sistemleri gibi yenilikçi teknolojilerle donatıldı.

Üçüncü Jenerasyon: GT-R (R33)

1995 yılında tanıtılan GT-R (R33), aslında doğrudan selefi R32’nin geliştirilmiş bir versiyonuydu. 1998 yılına kadar üretilen model, yine 2.6 litrelik ve 276 beygirlik motorla donatılmıştı. R32’den farklı olarak, en dikkat çekici özelliği daha iyi dönüş ve hızlanma dengesi sağlayan aktif diferansiyel sistemine sahip olmasıydı.

Dördüncü Jenerasyon: GT-R (R34)

Bu sayfayı kaydırırken sabırsızlıkla beklediğinize emin olduğumuz GT-R (R34), 1999 yılında piyasaya sürüldü ve 2002’ye kadar üretildi. 2.6 litrelik motoru, 320 beygir gücü sunuyordu. Toplamda sadece 11.500 adet üretilen GT-R (R34), özellikle Hızlı ve Öfkeli Serisi ile birlikte ikonikleşerek otomotiv tarihine adını altın harflerle yazdırdı.

Beşinci Jenerasyon: GT-R (R35)

Nissan, GT-R Serisi’ne ait bir otomobilde ilk defa Skyline adını kullanmadı ve bu modeli sadece GT-R olarak adlandırdı. 3.8 litrelik V6 motora sahip R35’in ilk üretimleri 480 beygir güç üretiyordu; zamanla bu rakam 600’e kadar yükseldi. Ayrıca, çeşitli modifikasyon çalışmaları ile tüm GT-R modellerinde çok daha fazla beygir gücü elde etmek mümkündü. Nissan, 2007’de üretimine başlanan R35 için 17 yıl sonra ‘Final Edition’ modelinin üretileceğini duyurdu ve R35’in sonlandırılacağını açıkladı.

Peki, yukarıda bahsedilen modeller arasında sizin favoriniz hangisi? Her biri, farklı bir dönemde otomotiv tutkunlarının kalbinde taht kurmayı başardı.

Kaynak: Webtekno