Togg’un 2024 Yılı Zararları ve Elektrikli Araç Sektöründe Yaşanan Gerçekler

Togg’un 2024 Yılı Zararları: Gerçekler ve Yanılsamalar

Türkiye’nin Otomobili Girişimi Grubu (Togg), son günlerde mali durumu ile ilgili tartışmaların merkezine oturdu. Oksijen’in yayımladığı özel habere göre Togg, 2024 yılında 13,7 milyar TL zarar etti. Bu dikkat çekici rakam, sosyal medya kullanıcıları arasında çeşitli yorum ve eleştirilere yol açtı. Bazı kişiler bu zararın abartıldığını savunurken, bazıları hükümetin diğer ülkelere Togg T10X hediye etmesinin bu durumu etkilediğini öne sürdü. Peki, Togg’un 2024’te 13,7 milyar TL zarar ettiği iddiası gerçekten doğru mu? Eğer bu rakam doğruysa, neden böyle bir tablo ile karşı karşıyayız? Gelin, bu konuyu derinlemesine inceleyelim.

Togg’un bilançosuyla ilgili resmi bir açıklama yokken, 13,7 milyar TL zarar nasıl belirlendi? Togg, halka açık bir şirket olmadığından dolayı bilanço yayımlamıyor. Ancak, Togg’un iştiraklerinden biri olan Turkcell’in 2024 yılına ilişkin mali durum raporu, Togg’un finansal durumu hakkında önemli bilgiler sağlıyor. Raporda, Turkcell, 2024 yılında Togg faaliyetlerinden kaynaklı olarak 3 milyar 162 milyon 643 bin TL zarar ettiğini belirtiyor. İşte Turkcell’in yayımladığı raporun ekran görüntüsü:

*Yukarıdaki tabloya buradaki bağlantı üzerinden ulaşabilirsiniz.

Oksijen’in haberine göre, Togg’un yüzde 23’lük hissesinin Turkcell’e ait olduğu belirtiliyor. Bu bilgi doğrultusunda, Togg’un 2024 yılındaki mali durumunun -13,7 milyar TL olduğu sonucuna ulaşmak mantıklı görünüyor. Yapılan hesaplamada itiraz edilecek bir nokta yok gibi. Meslektaşlarımız, Togg’un zararını tespit ederken mantıklı açıklamalar sunmuşlar. Yani, evet, bu hesaba göre Togg gerçekten 13,7 milyar TL zarar etmiş olabilir.

Ancak bu zarar, Togg’un iflas edeceği anlamına gelmiyor! Sosyal medyada başlatılan Togg linci, açıkça söylemek gerekirse, son derece gereksizdi. Çünkü otomotiv sektöründe faaliyet gösteren bir firmanın ilk yıllarında zarar etmesi, aslında beklenen bir durum. Peki, bunun sebebi nedir? Gelin biraz rakiplerine göz atalım.

Tesla’nın Durumu

Togg’un Türkiye pazarında en tanınmış rakiplerinden biri hiç şüphesiz Tesla. Her iki firma da kuruluşlarından itibaren elektrikli otomobiller üretmeye odaklandılar. Ancak Tesla, 2003 yılında kuruldu ve bu süreçte önemli gelişmeler kaydetti. 2008 yılında tanıtılan ilk aracı “Roadster“, o dönemde otomotiv dünyasında devrim niteliğinde bir başlangıç olarak kabul edildi. Ancak Tesla da Togg’un karşılaştığı zorlukları yaşadı. Şirket, tam 10 yıl boyunca büyük zararlar açıkladı. 2013 yılına geldiğimizde, Tesla ilk kez bir çeyrek dönemini kârla kapatmayı başardı. O yılın ilk çeyreğine ait mali raporunda 11,2 milyon dolar kâr açıkladı. The Verge’ün o dönemde Tesla için attığı manşet: “Tesla, 10 yıllık tarihinde ilk kez kâr etti”

*İlgili habere ulaşmak için buradaki bağlantıyı kullanabilirsiniz.

Peki sonra ne oldu? Tesla, 2013’ten sonra da zarar açıklamaya devam etti ve yıllık bazda sürekli kayıplar yaşadı. Ancak 2020 yılına gelindiğinde, Tesla ilk kez bir yılın tamamını kârla kapatmayı başardı. 2019’da 862 milyon dolar zarar eden Tesla, 2020 yılında 721 milyon dolar kâr elde etti. The Wall Street Journal’ın Tesla manşeti: “Tesla, ilk kez tam yıl kâr etti”

*İlgili habere ulaşmak için buradaki bağlantıyı kullanabilirsiniz.

BYD ve Xiaomi’nin Durumu

Bugün dünya genelinde en çok elektrikli otomobil satan firmalardan biri olan Çinli BYD, 1995 yılında kuruldu. İlk yıllarında daha çok şarj edilebilir batarya üretimi ile ilgilenen BYD, 2005 yılında ilk içten yanmalı otomobili F3’ü piyasaya sürdü. 2008 yılı itibarıyla elektrikli otomobil üretimine resmen başladı. Togg’a kıyasla BYD’nin büyüklüğünü düşünmek bile zor.

Elektrikli otomobil pazarına yeni adım atan bir başka firma olan Çinli teknoloji devi Xiaomi de, ürettiği SU7 ile zarar eden firmalardan biri oldu. Şirket, geçtiğimiz yıl yaptığı açıklamada her SU7 sattığında 9.200 dolar zarar ettiğini duyurdu. Xiaomi’nin açıklamasını detaylıca incelemek isterseniz:

Neden Otomobil Üreticileri Başlangıçta Zarar Ediyor?

Otomotiv sektöründe faaliyet gösteren firmaların bu ortak kaderi, aslında sektörün doğasıyla ilgili. Bir otomobil üretmeye başlarken, firmalar çok büyük yatırımlar yapmak zorunda kalıyor. Fabrikaların inşası ve üretim hatlarının kurulması, milyonlarca dolara mal olabiliyor. Ayrıca Ar-Ge maliyetleri de dikkate alınmalı. Günümüzde birçok sektörde en büyük gider kaleminin Ar-Ge olduğu biliniyor. Bunun yanı sıra, yeni kurulan veya ülkeye yeni gelen markalara karşı tüketici davranışları genellikle temkinli olmaktadır. İnsanların araba alırken, bakım maliyetleri, servis ağı yaygınlığı ve kolayca satabilme gibi kriterleri göz önünde bulundurduğu gerçeği de unutulmamalıdır. Üstelik Togg, doğuştan elektrikli bir marka; bu da bazı tüketicilerin elektrikli otomobillere, yerli olmalarına rağmen, sıcak bakmamalarına neden olabiliyor.

Bütün bu faktörleri bir araya getirdiğimizde, Togg’un zarar etmesinin aslında şaşırtıcı olmadığını ve bunun yıllar boyunca devam edebileceğini rahatlıkla söyleyebiliriz. Dolayısıyla, firmaya yönelik sosyal medya linçinin başlatılması son derece gereksiz bir durumdur.

Kaynak: Webtekno