Toyota Supra MK4: Efsanevi Spor Otomobilin Özellikleri ve Modifikasyon Potansiyeli

Toyota Supra MK4: Efsanevi Bir Spor Otomobil

İlk olarak 1993 yılında tanıtılan ve 2003 yılına kadar gelişim sürecini sürdüren Toyota Supra MK4, toplamda 50 bin adetlik üretimle sınırlı kalmış bir otomobil. Günümüzde koleksiyoncular için bir değer taşıyan bu model, aynı zamanda modifiye kültürünün de önemli bir simgesi haline geldi. Özellikle 2JZ motoru ile efsaneleşmiştir.

Supra MK4’ün kalbini oluşturan 3.0 litrelik 2JZ-GTE motoru, stok durumda 280 beygir gücü üretme kapasitesine sahipti. Ancak bu motor, modifikasyonlara açık bir yapıya sahip olduğu için, performans artırıldığında 1000 beygir gücüne kadar ulaşabiliyordu. Aslında motorun potansiyeli çok daha fazlaydı.

2JZ-GTE motorunun stok hâlinin 280 beygir olduğu bilgisi, 1990’larda Japon otomobil üreticileri arasında uygulanan ‘Gentlemen’s Agreement’ ile belirlenen bir değerdir. Gerçek testler, bu motorun modifiye edilmemiş hâlinin 320 beygir gücünde olduğunu ortaya koymuştur. Bu nedenle modifikasyon için bu kadar çok tercih edilmesi şaşırtıcı değildir.

Supra MK4’ün neden bu kadar popüler bir modifikasiye konu olduğunu anlamak için motorun sağlamlığına bakmak yeterli. Bahsettiğimiz 2JZ-GTE motor, dökme demirden yapıldığı için son derece dayanıklıydı ve motor içindeki modifikasyonlar için hem güvenli hem de sağlam bir temel sunuyordu. Ayrıca özel versiyonları da üretilmiştir.

Japonya’da satılan Supra MK4’lerin bazı özel versiyonları mevcuttu. Bunlar arasında RZ-S, SZ-R ve GZ modelleri yer alıyordu. SZ-R ve GZ versiyonları konfor odaklı olarak tasarlanmışken; RZ-S, performans odaklı en başarılı versiyon olarak dikkat çekiyordu. Dönemine göre oldukça ağır bir otomobildi.

Supra MK4, döneminde oldukça ağır bir otomobil olarak biliniyordu. Ağırlığı tam olarak 1615 kg olarak kaydedilmişti. Ancak yüksek torku ve güçlü motoru sayesinde bu ağırlık, performans üzerinde olumsuz bir etki yaratmıyordu. Üstelik, Supra MK4’ün aerodinamik tasarımı, rüzgâr tünellerinde test edilmiş ve özellikle arka taraftaki meşhur spoilerı, yüksek hızlarda arka tekerleklere bastırma kuvveti (downforce) sağlayarak yol tutuşunu oldukça artırıyordu.

Kaynaklar: TopSpeed, SlashGear

Bu içeriklere de göz atabilirsiniz:

Kaynak: Webtekno