UÇAKSAN tarafından geliştirilen yerli eğitim ve genel amaç uçağı Troy 200 birinci kere piste çıktı. Troy T200’ün birinci taksi testi muvaffakiyetle tamamlandı.
VLA sınıfında yer alan Troy T200, 750 kilogram yüke sahip. Rakiplerinden farklı olarak büsbütün karbon kompozitten oluşması ve metal kullanılmamasıyla dikkat çekiyor. Titanyum alaşımlı iniş gruplarıyla 10 tona kadar vurma-kalkma basıncına dayanabiliyor. Büsbütün elektronik sistemlerle donatılan Troy T200, Garmin’in cam kokpit teknolojisini kullanıyor. Rotax 914UL motorundan güç alıyor. Saatte 200 kilometre sürate çıkabiliyor.
Troy T200 birinci etapta sivil ve askeri alanda iki kişilik eğitim uçağı olarak kullanılacak. Kapasitenin 4’e çıkarılmasıyla birlikte genel emelli olarak herkes kullanılabilecek. İlerleyen etaplarda 80 santim daha uzun gövdeye sahip 6 kişilik versiyonu geliştirilecek.
Troy T200 ne vakit seri üretime geçecek?
Troy T200’ün bu sene testleri ve sertifikasyon çalışmaları sürecek. 2024 yılında seri üretime başlanacak.
Neden Troy?
Global bir isim hedefledikleri için uçağa “Troy” ismini verdiklerini belirten UÇAKSAN CEO’su Emre Balcı, “Troy, Truva demek ve her lisanda tıpkı yazılıyor, okunuyor. Uçağımızı küresel pazarda pazarlamak için bu ismi tercih ettik. Truva’dan ötürü Troy’un Türkiye olduğunu herkes biliyor. Bunun bir Türk eseri olduğu bu halde anlaşılacak.” tabirlerini kullandı.
Hedef yerli motorla uçmak
Aviyonik ve motor haricinde uçak üzerindeki her şeyi kendilerinin yaptığını anlatan UÇAKSAN CEO’su Emre, “İlerleyen vakitte motor konusunda Türkiye’de bir ilerleme olduğu takdirde yerli motorları da uçağımıza entegre etmeyi düşünüyoruz. Türkiye’de üretilen yerli motorların teorik denemelerini yaptık. Bilhassa TEI’nin ürettiği PD-170 motorunu teorik olarak uçağımıza entegre ettik ve büsbütün uyduğunu gördük. Rastgele bir kasvet gözükmüyor. Pratikte ilerleyen vakitte bakacağız. Gayemiz gökler, inşallah bizden sonraki kuşak de bu uçakla bir arada çok daha hoş uçaklar çıkaracaktır.” değerlendirmesinde bulundu.
