Britanya’nın otomotiv simgesi Mini, yalnızca kaputun altında değil, tıpkı vakitte global haritada da büyük değişiklikler yapıyor. Mini, Great Wall Motor ile paydaşlık yaparak üretiminin bir kısmını Çin’e taşıyor. Fakat bu yalnızca maliyeti düşürme gayesi güden bir atılım değil. Birebir vakitte elektrikli araçların (EV) geleceğini fethetmeyi hedefleyen stratejik bir adım.
2026 yılına gelindiğinde, elektrikli üç kapılı ve Aceman modelleri de İngiltere’de üretilecek. Küçük’ün yeni jenerasyon elektrikli Cooper üç kapılı ve büsbütün yeni Aceman modelleri, Zhangjiagang, Çin’den çıkacak. Bu pozisyon, Yangtze Irmağı boyunca yer aldığı için ihracatı kolaylaştırıyor. Lakin, kökleri İngiltere’ye derinlemesine bağlı olan Küçük’ün Çin’e yönelik bu hareketi kimi tenkitlere neden olabilir. Lakin endişelenmeye gerek yok, Oxford tesisleri ayakta kalıyor.
BMW, Mini’lerin üretimi için yeni bir üretim üssü seçiyor
BMW Kümesi’nin Küçük’ün İngiltere tesislerine yaptığı 645 milyon dolarlık yatırım, markanın Britanya DNA’sını muhafazayı hedefliyor. 2026 yılına gelindiğinde, elektrikli üç kapılı ve Aceman modelleri İngiltere’de de üretilecek. Hatta Küçük’ün emeli, 2030 yılına kadar Oxford tesisinde yalnızca KONUT üretmek. Bu, markanın doğduğu yere uzun vadeli bir bağlılık manasına geliyor.
Çin’in Great Wall Motor ile yapılan paydaşlık, üretimi süratle artırmak için akla yatkın, süreksiz bir atılım üzere görünüyor. Çin’in üretim verimliliği ile Britanya’nın mirası ve yenilikçiliğinin bir kombinasyonu olarak düşünülebilir. Bu, Küçük’ün KONUT pazarında kıymetli bir oyuncu olmayı hedeflerken, eşsiz kimliğini feda etmeden başarılı olması için kritik olabilir. Lakin Çin’deki bu teşebbüsün yalnızca bir geçiş stratejisi olup olmadığı şu an için meçhul. Lakin İngiltere tesislerine yapılan büyük yatırım göz önüne alındığında, Küçük’ün bu iştiraki kısa vadeli bir strateji olarak gördüğü ve daha sonra operasyonlarını İngiltere’ye konsolide etmeyi planladığı söylenebilir.
