Benzin Pompasının Çalışma Prensibi
Benzin pompasının durdurulması genelde bir manuel mekanizma ile sağlanıyor gibi düşünülse de, bu durum tam olarak doğru değildir. Peki, depo dolunca benzin pompasından neden bir damla bile yere dökülmüyor? Bunun cevabı, benzin pompasının otomatik durdurma mekanizmasının olmamasında yatmaktadır. Yani, pompacının benzin dolumuna müdahale etmesi gerekmez. Bu durumu daha iyi anlamak için benzin pompasının çalışma prensibini incelemek önemlidir.
Benzin pompasının ucunda yer alan nozul, bu sistemin en kritik parçalarından biridir. Nozulun ucunda bulunan küçük bir delik, bir boru aracılığıyla pompanın içine bağlıdır. Yakıt dolarken bu borudan sürekli bir hava akışı sağlanmaktadır. Depo dolduğunda, yakıt seviyesinin yükselmesi bu deliği kapatır. Deliğin kapanmasıyla birlikte borudan hava geçişi kesilir ve bu durumda pompanın içinde bir tür vakum, yani hava boşluğu oluşur.
Oluşan bu vakum, pompa içerisinde bulunan bir mekanizmayı harekete geçirir. Bu mekanizma, tetik kısmını otomatik olarak kapatarak yakıt akışını durdurur. Bu işlemin temeli tamamen mekaniktir ve “Venturi etkisi” adı verilen bir fiziksel prensibe dayanır. Venturi etkisi, bir sıvı veya gazın dar bir alandan geçerken basıncının değiştiği bir durumu ifade eder. Benzin pompası, bu basınç değişimini algılayarak depo dolduğunda kendiliğinden durur.
Venturi etkisinin temelinde, benzin dar bir alandan geçerken hızının arttığı ve bu durumun statik basıncın azalmasına yol açtığı gerçeği yatar. Pompanın ağzında yer alan çok küçük bir ikinci boru, sisteme bir daralma noktasından girmektedir. Daralmış kısımdaki basınç, atmosfer basıncından daha düşük hale geldiğinde, hava bu küçük ağız tarafından emilir ve otomobile benzin pompalanmış olur.
Kaynaklar: howstuffworks, abc27
İlginizi çekebilir:
