1973 yılında otomotiv dünyasına tanıtılan BMW 2002 Turbo, hem teknik hem de tasarım açısından çığır açan bir model olarak bilinir. Bu otomobil, BMW’nin ilk turbo motorlu aracı olma özelliği taşımaktadır. Peki, bu efsane otomobil neden bu kadar özel? İşte detaylar:
Turbo Motorun Gücü
BMW 2002 Turbo, 1970’lerin başlarında turbo teknolojisini performans tutkunlarıyla buluşturarak büyük bir devrim yarattı. 2 litrelik 4 silindirli motoru, turbo beslemesi sayesinde 170 beygir güç üretebiliyordu. Günümüzde bu güç rakamı sıradan gibi görünse de, o dönemde bu seviyedeki bir performans, adeta bir efsane yaratıyordu. Özellikle 70’li yıllarda yalnızca yarış otomobillerinde gördüğümüz bu tür bir performansı, yol otomobilinde sunmak oldukça cesurca bir adımdı. Turbo motor sayesinde BMW 2002 Turbo, 0’dan 100 km/s hıza sadece 7 saniyede ulaşabiliyordu ve maksimum hızı ise 211 km/s olarak kaydedilmişti. Bu hız, o dönemde sürücülere adeta yolda uçuyormuş hissi veriyordu. Gücün arkasında yalnızca turbo besleme değil, aynı zamanda BMW’nin mühendislikteki ustalığı da vardı. Mekanik enjeksiyon sistemi ve KKK turboşarj, motorun yüksek performans sunarken güvenilirliğini de garanti altına alıyordu.
Agresif ve Cesur Tasarım
BMW 2002 Turbo, dış tasarımıyla da en az motoru kadar etkileyici bir görünüm sunuyordu. Genişletilmiş çamurluklar, büyük hava girişleri ve arkada bulunan spoiler, otomobilin hız tutkunu olduğunu ilk bakışta belli ediyordu. Özellikle ön tampondaki ters yazılmış “2002 Turbo” logosu, otomobile özgü dikkat çekici bir ayrıntıydı. Ters yazılmasının sebebi, öndeki araçların dikiz aynasında kolayca okuyabilmesiydi. BMW, bu detayla birlikte tüm cesur tasarım anlayışını ortaya koymuştu. Renk seçenekleri arasında klasik Alp beyazı ve polaris gümüşü gibi seçenekler bulunuyordu. Ancak otomobilin asıl fark yaratan yanı, kırmızı-mavi şeritlerle süslenmiş BMW Motorsport grafikleriyle tamamlanmış sportif görünümüydu. 2002 Turbo, yolda bir hız canavarı olmanın yanı sıra estetik bir başyapıt olarak da öne çıkıyordu.
Teknolojik ve Mekanik Detaylar
Bu araç, sadece hız makinesi olmanın ötesinde, teknoloji ve mühendisliğin mükemmel birleşimini sunuyordu. Önde MacPherson tipi bağımsız süspansiyonlar ve arkada yarı bağımsız süspansiyon sistemi, sürüş dinamiklerini mükemmel seviyeye taşıyordu. Dönemin standartlarının ötesinde bir fren sistemi ile donatılan araçta dört tekerlekte disk frenler kullanılması, yüksek hızlarda dahi kontrolün sağlanmasına yardımcı oluyordu. İç mekânda ise minimalist ama işlevsel bir tasarım anlayışı hâkimdi; siyah deri koltuklar ve sade gösterge paneli, sürücünün dikkatini tamamen sürüşe odaklamasına olanak tanıyordu.
Sınırlı Üretim ve Koleksiyon Değeri
BMW 2002 Turbo, üretildiği dönemde büyük ilgi görmesine rağmen, petrol krizinin patlak vermesiyle birlikte üretimi sadece bir yıl sürdü. 1973 ve 1974 yılları arasında yalnızca 1.672 adet üretildi. Sınırlı üretim sayısı, bu aracı günümüzde koleksiyonerler için bir değerli hazine hâline getirdi. Bugün, 100 bin euronun üzerinde satışa sunulan BMW 2002 Turbo, otomotiv tarihinin en önemli kilometre taşlarından biri olarak tanınmakta ve klasik otomobil tutkunları arasında oldukça değerli bir konumda bulunmaktadır. Zor bulunabilirliği ve yüksek fiyatı, bu aracın cazibesini artırmaktadır. Kalıcı bir iz bırakmayı başaran bu model, BMW’nin geçmişte olduğu kadar bugün de neden zirvede olduğunu açıklıyor. Eğer otomobil tarihine meraklıysanız, BMW 2002 Turbo’yu tanımadan hikâyeniz eksik kalır.
Kaynaklar: BMW 2002, BMW M, Top Gear, Slash Gear
Kaynak: Webtekno
