Eğer bir otomobil veya kamyon kullandıysanız, fren borularının bir hayli kıvrımlı ve halka biçiminde; olduğunu fark etmişsinizdir. Peki, bu kıvrımların ve halkaların bir anlamı var mı? Aslında, tüm bu kıvrımların ve halkaların belirli bir amacı bulunmaktadır. O da esneklik sağlamak.
Hem kamyonlar hem de arabalar sürüş sırasında eğilme ve esneme ihtiyacı duyarlar. Birçok kamyonun, gövdeyi destekleyen bir şasisi yani iskeleti bulunmaktadır. Bu gövde, çeşitli kauçuk bağlantılarla şasiye bağlıdır ve bu durum gövde ile şasi arasında önemli bir hareketliliğe neden olur. Ayrıca, ana silindir gövdeye montaj edilirken, diğer fren bileşenlerinin bazılarını şasiye tutturulmaktadır.
Ayrıca, fren pedalına basıldığında güvenlik duvarı esner ve bu da ana silindirin hareket etmesini sağlar. Ancak, fren sistemindeki diğer bileşenleri hareket ettirmek bu kadar kolay değildir. Örneğin, bir otomobil her zaman kusursuz bir şekilde üretilmez.
- Otomobillerdeki ana silindir ile kitlenme önleyici fren sistemi pompası arasındaki mesafe farklılık gösterebilir.
- Fren hatlarına eklenen ekstra esneklik, araçların birbirinden farklı olsalar bile montajına olanak tanır.
- Hatlar düz ve kısa olsaydı, aracın hareketi sonunda fren hatları çatlayabilirdi.
- Sürekli esneme, metalin yorulmasına ve sonunda kırılmasına yol açar. Bu durum, bir kaşığın ileri geri bükülmesi sonucunda kırılmasıyla benzerlik gösterir.
Özetle, fren borularının kıvrımlı yapısının ana sebebi büyük oranda esneklikle ilişkilidir. Bu esneklik, hem güvenli sürüş hem de uzun ömürlü bir fren sistemi için kritik bir öneme sahiptir.
Kaynaklar: Stack Exchange, FF Car
Kaynak: Webtekno
