Hyundai Ioniq 9: Aerodinamik Performans ve Yenilikler
Hyundai, Ioniq 9 ile birlikte karşımıza oldukça kübik bir tasarıma sahip bir model çıkarıyor. Her ne kadar görünümü tekerlekli bir kübe benzese de, bu model 0,259 Cd sürtünme katsayısı ile kendi segmentinde dikkat çeken bir aerodinamik performans sergiliyor. Hyundai’nin bu seviyede bir sürtünme katsayısını başarmak için uyguladığı çeşitli stratejiler bulunuyor.
Bu stratejilerin bir kısmı, daha önce benzer örneklerini gördüğümüz yöntemleri içeriyor. Örneğin, dikiz aynalarının yerine kameralar kullanmak, özel aero lastikler ve gövde altı kaplamaları gibi yeniliklerden faydalanıyorlar. Bunun yanı sıra, mühendisler aerodinamik verimliliği artırmak için çatıyı daha pürüzsüz bir yapıya kavuşturmak üzere de çalışmalara devam ediyor.
Pürüzsüz çatı için antenin kaldırılması
Hyundai, aracın aerodinamik yapısını daha da iyileştirmek amacıyla mevcut anten sistemini değiştirdi. Bu değişiklikle birlikte, GPS antenlerinden ve uydu radyo anteninden birini ön cam korumasına entegre etmeyi tercih etti. FM/AM radyo anteni ise aracın arka kısmında konumlandırıldı. Böylece, Ioniq 9, çatısında anten bulundurmayan ilk Hyundai modeli olma özelliğini taşıyor.
Hyundai, bu modelde ayrıca tamponlarda alüminyum kullanımına da yer verecek. Hem ön hem de arka tamponlarda alüminyum malzeme kullanılarak, aracın hafifliği ve dayanıklılığı artırılacak. Ioniq 9’un dolu paket versiyonunun ağırlığı ise 2 bin 699 kilograma kadar çıkacak. Arka kısmında aktif bir spoiler bulunan bu SUV, firmanın AAF adını verdiği çift-hareketli aktif hava kanatçığı sistemine sahip ilk model olma avantajına da sahip olacak.
Hyundai Ioniq 9, aerodinamik tasarımı ve yenilikçi özellikleri ile dikkat çekerken, sürdürülebilirlik ve verimlilik alanında da önemli adımlar atıyor.
Kaynak: Webtekno
