Günümüzde pek çok sürücü, ışıkta beklerken vitesi boşa almakla ilgili efsaneleri duyar. Volkswagen Golf ve Toyota Corolla gibi en çok satan modellerin kullanıcı kılavuzlarında ise bu tür tavsiyelerin olmadığını görürüz. Sürücü, yoluna odaklanıp vites koluyla gereksiz oynamaktan kaçınmalıdır; kılavuzlar, sürüşe odaklanmayı önceler ve vitesin D konumunda sürüş boyunca tutulmasını önerir. Güncel şanzıman teknolojileri sayesinde sürücüler için bu durum, tamamen kullanıcı hatasına bağlı olarak değişkenlik gösterir.
Vitesin boşa alınması konusunda ileri sürülen yakıt tasarrufu savı çoğu zaman abartılıdır. Modern ECU sistemleri, araç rölantide bile yakıt enjeksiyonunu minimize eder. Ancak kırmızı ışıkta D’den N’ye gidip tekrar D’ye dönmek, şanzıman içindeki valfleri ve dişlileri sürekli çalıştırır ve zaruri bir yükün oluşmasına yol açabilir. Bu nedenle, boşa almak uzun vadede hem yakıt hem de mekanik aşınma açısından riskli olabilir.
DSG veya Multidrive S gibi modern sistemler bu durumu kendi başlarına yönetir; ışıkta durduğunuzda kavrama ve bağı keserler. Yani, siz frene güvenli bir şekilde bastığınızda dahi şanzıman yükü azaltılır ve sürücünün sürekli vites değiştirme ihtiyacı azalır. Bu yüzden ışıkta beklerken D’de kalmak, çoğu durumda araç için daha güvenli ve uzun ömürlü bir tercih olarak görülür.
Sonuç olarak, üretici kılavuzları doğrultusunda hareket etmek en doğrusu olacaktır. Eğer aracınızın kullanım kılavuzunda özel bir durum belirtilmemişse, D konumunda kalmak ve vites koluyla agresif oynamaktan kaçınmak, jiroskopik ve mekanik açıdan daha sağlıklı bir yaklaşım sunar. Bu konuyla ilgili kendi aracınızın kılavuzunu incelemek her zaman en güvenilir adımdır.
Kaynak: Webtekno
