Tasarımcıların hayal gücünün sınırlarını zorlayan, teknolojinin imkânlarından sonuna kadar yararlanan ve bazen de sadece “Neden olmasın?” diye hayata geçirilen arabalar, otomotiv tarihinin en ilginç köşelerini oluşturuyor. Şimdi hazırsanız, otomotiv tarihinin gizli kalmış hazinelerine doğru bir yolculuğa çıkmaya davet ediyoruz!
-
Mazda Furai (2008)
Mazda Furai, etanol yakıtla çalışan bir spor araba konsepti olarak karşımıza çıkıyor. “Rüzgârın sesi” anlamına gelen Furai, Le Mans yarışları için tasarlanmış olup, agresif ve aerodinamik tasarımıyla dikkat çekiyordu. Ne yazık ki, test sürüşü sırasında alev alarak yandı ve bu yenilikçi proje iptal edildi. Furai, Mazda’nın spor araba tutkusunu yansıtan unutulmaz bir konsept olarak hafızalarda yer etti. -
Ford GT90 (1995)
Ford’un 1990’ların süper otomobil vizyonu olan GT90, 720 beygir gücündeki V12 motoruyla 378 km/s hıza ulaşabiliyordu. Ancak yüksek maliyetler ve pazar koşulları nedeniyle üretime geçemeyen modeller arasında yer aldı ve bu durum, Ford’un süper otomobil hayalini yarıda bıraktı. -
Chrysler Turbine Car (1963)
Chrysler’in türbin motorlu konsept aracı, 1960’larda otomotiv dünyasında büyük bir heyecan yarattı. Türbin motoru, geleneksel içten yanmalı motorlardan farklı olarak daha az hareketli parçaya sahipti ve çeşitli yakıt türleriyle çalışabiliyordu. Ancak yüksek yakıt tüketimi, motor ömrü sorunları ve üretim maliyetleri nedeniyle sadece 50 adet prototip üretildi. Araçlar, halka test amaçlı kiralanmış olmasına rağmen, seri üretime geçemedi. -
BMW GINA (2008)
BMW GINA, otomotiv tasarımında devrim yaratan bir konseptti. Kumaştan yapılmış esnek bir gövdeye sahip olan GINA, sürücünün ihtiyaçlarına göre şekil değiştirme yeteneği gösteriyordu. Farlar açıldığında kumaş gövdenin otomatik olarak şekil alması gibi özellikleri mevcuttu. Ancak pratik olmaması ve güvenlik endişeleri nedeniyle üretime geçemedi. Yine de GINA, otomotiv tasarımına farklı bir perspektif kazandırdı. -
Jaguar XJ13 (1966)
Jaguar’ın 1966’da Le Mans yarışları için geliştirdiği XJ13, 5,0 litrelik V12 motoruyla dikkatleri üzerine çekti. Sadece bir prototip üretilen bu araç, test sürüşü sırasında kaza yaptı ve ne yazık ki hiçbir zaman yarışlarda boy gösteremedi. -
Porsche 989 (1988)
Porsche, 1980’lerde dört kapılı bir sedan üretmeyi planladı ve bu amaçla 989 konseptini tanıttı. Araç, Porsche’nin lüks sedan pazarına giriş yapmasını sağlayacaktı ama yüksek maliyetler ve şirket içindeki değişiklikler nedeniyle proje iptal edildi. Yıllar sonra Porsche, Panamera ile dört kapılı sedan hayalini gerçekleştirdi. -
Audi Avus Quattro (1991)
1991 Tokyo Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Audi Avus Quattro, tamamen alüminyum gövdesi ve 6,0 litrelik W12 motoruyla geleceğin süper otomobili olarak görülüyordu. Ancak bu model de yüksek maliyetler nedeniyle seri üretime geçemedi. -
Ford Nucleon (1958)
Ford Nucleon, nükleer enerjiyle çalışan bir araba fikriyle otomotiv dünyasını şaşkına çevirdi. 1950’lerin nükleer enerjiye olan ilgisinden esinlenen bu konsept, küçük bir nükleer reaktörle çalışacak şekilde tasarlandı. Ancak güvenlik endişeleri, pratik olmaması ve nükleer atık sorunu gibi nedenlerle hiçbir zaman üretime geçemedi. Yine de Nucleon, otomotiv tarihinde cesur bir adım olarak hatırlanıyor. -
Yamaha OX99-11 (1992)
Yamaha’nın Formula 1 deneyiminden ilham alarak tasarladığı OX99-11, 3,5 litrelik V12 motoru ve sıra dışı tasarımıyla dikkat çekti. Ancak ekonomik kriz ve yüksek maliyetler nedeniyle bu proje de iptal edildi. -
Mercedes-Benz C111 (1969-1979)
Mercedes-Benz’in C111 serisi, türbin motoru ve daha sonra wankel motoruyla deneysel bir projeydi. Kelebek kanatlı araç, yüksek hızları ve fütüristik tasarımıyla dikkat çekti. C111, sadece test amaçlı üretildi ve hiçbir zaman satışa sunulmadı. Yine de bu araç, Mercedes-Benz’in teknolojiye olan bağlılığını gösteren bir simge haline geldi.
Bu 10 araç, otomotiv dünyasının en ünlü ve bilinen deneysel konseptlerinden sadece birkaçı.
Kaynaklar: Car Buzz, TopSpeed, Good Wood, Road and Track, Motor Trend, Rarest
Kaynak: Webtekno
