Peugeot’nun B-SUV segmentindeki önde gelen oyuncusu 2008, 2025 model yılında tasarım ve teknolojiyi bir araya getirerek dikkat çekiyor. Şehir içi pratiklik için kompakt boyutlar, iç hacimde yeterli alan ve gelişmiş sürüş destek sistemleri ile uzun yol konforunu da unutmuyor. Aynı zamanda farklı donanım seçenekleri (Allure, GT) ve benzinli-dizel motor seçenekleri ile geniş kullanıcı kitlesine hitap eden bir paket sunuyor.
Peugeot 2008’in dış tasarımı ile markanın yeni nesil DNA’sı belirginleşiyor. Ön yüzün LED gündüz farları ile aslan pençesi görünümlü ışıklandırması modern ve iddialı bir görünüm kazandırıyor. Yenilenen ızgara gövde rengiyle uyumlu durarak daha şık ve sportif bir karakter sunuyor. Arka bölümde siyah bagaj şeridi üzerindeki yeni stop aydınlatmaları, aracın karakterini güçlendiriyor. 16 inçten başlayan jantlardan GT paketinde 18 inçe kadar yükselen seçenekler mevcut; ayrıca Black Diamond tavan ve parlak siyah yan aynalar gibi unsurlar, özellikle Allure ve GT paketlerinde araca premium bir hava katıyor.
Peugeot 2008’in iç tasarımı ise sürüş deneyimini üst seviyeye taşıyor. i-Cockpit düzeniyle kısa direksiyon, üstte konumlandırılmış 3D dijital gösterge paneli sürücüyü odak noktasına çekiyor. 10 inçlik HD dokunmatik ekran, i-Connect multimedya sistemi ve kablosuz Mirror Screen desteğiyle günlük kullanım pratikleşiyor. İç mekandaki malzeme kalitesi de dikkate değer; Allure ve GT için yarı deri döşemeler ile kontrast dikişler premium bir atmosfer sunuyor. 8 renkli ambiyans aydınlatması, siyah tavan kaplaması, elektrokrom dikiz aynası ve açılır cam tavan gibi opsiyonlar iç mekanı daha ferah kılıyor. Arka koltuklarda LED aydınlatma ve iki kademeli bagaj zemini ise günlük kullanım konforunu artırıyor.
Donanım seçenekleri ve sürüş teknolojileri açısından 2008, Türkiye’de Allure ve GT olmak üzere iki ana paketle sunuluyor. Allure konfor ve teknoloji odaklıyken GT, adaptif cruise control, kör nokta uyarı sistemi ve akıllı far sistemi gibi ileri güvenlik ve sürüş destekleriyle öne çıkıyor. GT paketinde ayrıca 18 inç EVISSA jantlar ve Black Diamond parlak siyah tavan gibi görsel öğeler sportifliği pekiştiriyor. GT’nin ek özellikleri arasında yarı otonom sürüş destekleri ve özel iç dikiş detayları bulunuyor.
Motor seçenekleri ve performans olarak 2025 modelinde benzinli ve dizel üniteler mevcut. 1.2 PureTech 130 hp benzinli motor, 8 ileri otomatik şanzımanla şehir içi dinamizmi sunarken; 1.5 BlueHDi dizel motor ise 130 hp gücü ve 300 Nm tork ile uzun yol ve ağır yük koşullarında güç sağlayabiliyor. Her iki seçenekte de Euro 6d emisyon standardı ve WLTP’ye göre optimize edilmiş yakıt tüketimi bulunuyor. Süspansiyon tarafında MacPherson önleri ve arkada burulma kirişli yapı konfor ile performans arasında dengeli bir sürüş vaat ediyor.
Fiyatlar ve opsiyonlar (Ağustos 2025) Türkiye için şu şekilde işlenmiş durumda: 1.2 PureTech 130hp benzinli Allure Auto 1.879.000 TL; 1.2 PureTech 130hp benzinli GT Auto 2.303.000 TL. Ayrıca elektrikli versiyonlar da portföyde yer alıyor: 100 kW ve 115 kW seçenekli modeller Allure Auto ve GT Auto paketlerle listeleniyor. Opsiyon fiyatları arasında Metalik boya (9.500 TL) ve Alcantara iç döşeme (45.000 TL) bulunuyor.
Avantajlar ve dikkat edilmesi gerekenler olarak, tasarım ve donanım çeşitliliği öne çıkan artılar arasında. İç mekanda teknoloji ve güvenlik donanımları, şehir içi kullanımda pratiklik ve yüksek sürüş pozisyonu ile aileler için cazip bir seçenek sunuyor. Ancak bazı dezavantajlar da var: GT gibi üst paketler fiyat olarak rakip C-SUV modellerine yaklaşabiliyor; arkadaki diz mesafesi sınıfın bir gereği olarak kısa; süspansiyon sertliği bazı zeminlerde rahatsızlık yaratabiliyor. Ayrıca bazı ileri güvenlik özellikleri sadece üst paketlerde mevcut olabiliyor ve 1.2 PureTech motorun uzun vadede sorun çıkarabileceği yönünde uyarılar bulunuyor.
Alınır mı? Peugeot 2008, tasarım dili ve sunduğu teknolojilerle dikkat çeken bir seçenek olarak öne çıkıyor. Özellikle GT donanımı, yarı otonom sürüş destekleriyle rakiplerine karşı avantaj sağlıyor. Ancak fiyat, motor sorunu potansiyeli ve arka koltuk diz mesafesi gibi unsurlar karar sürecinde göz önünde bulundurulmalı. Siz bu model hakkında ne düşünüyorsunuz? Bütçenize uygun kalır mı, yoksa başka bir modeli mi değerlendirirsiniz?
